Inscrite dans le cadre du projet CAP 2020, la réalisation de ce nouveau quai de 1 150 mètres en eaux profondes, dans le prolongement du Bassin de l’Atlantique, permettra à Dunkerque-Port de créer un deuxième terminal à conteneurs, capable de recevoir deux porte-conteneurs supplémentaires de type Ultra Large Container Ship (ULCS).
Sous la maîtrise d’oeuvre I ngér op / Setec International, ce marché de Dunkerque-Port, portant sur un montant total de 132 millions d’euros HT, a été confié à un groupement constructeur composé de plusieurs entités de Spie batignolles, parmi lesquelles Spie batignolles fondations (mandataire), Spie batignolles nord, ETPO et Spie batignolles travaux publics et d’autres partenaires, Ramery TP et Fayat fondations.
Sa mise en service est prévue en 2029.
Les travaux ont été officiellement lancés le 7 mai, à l’issue de 4 mois de préparation. La réalisation d’un essai de chargement sur une barrette témoin de 45 m de profondeur, visant à confirmer les paramètres mécaniques des sols du site, marque le démarrage du chantier.
La synergie de plusieurs métiers de Spie batignolles
L’offre du groupement mené par Spie batignolles fondations a mobilisé ses forces :
– La réunion de différentes expertises techniques portées par quatre entités du groupe : fondations, terrassements, travaux maritimes et génie civil.
– La puissance nationale et territoriale du groupe Spie batignolles, en associant ses compétences « Grands Projets » et de proximité.
Après quatre mois d’études d’exécution démarrées en janvier dernier, les travaux préparatoires ont débuté afin de permettre aux équipes de Spie batignolles fondations et de Fayat fondations d’entreprendre la construction du rideau avant en paroi moulée dès l’été 2026. Les travaux seront menés pendant 32 mois, jusqu’à fin 2028 et mobiliseront jusqu’à 200 compagnons en pic d’activité.
A l’issue des travaux, des opérations de dragage maritime (hors marché) permettront la mise en eau du nouveau quai, en 2029 puis la mise en service du nouveau terminal.
Un chantier respectueux de son environnement
Ce chantier prévoit le respect strict de plusieurs enjeux environnementaux :
– Le suivi et la maîtrise du bilan carbone du chantier,
– La préservation du cadre de vie des riverains avec la maîtrise des nuisances du chantier (sonores, visuelles, poussières …),
Par ailleurs, le projet CAP 2020 inclut la réalisation de mesures compensatoires sur 460 hectares qui s’inscrivent dans les exigences du Schéma Directeur du patrimoine naturel de Dunkerque-Port (hors marché quai).
Des missions très diversifiées et complexes
Les travaux consistent en :
– Les installations de chantier
– Le rabattement de nappe sur l’ensemble du terre -plein pendant la durée des travaux
– La réalisation d’un soutènement provisoire de 70 m en palplanches stabilisées par tirants forés ;
– La création de 1 320 ml de quai (1150 m en eaux profondes + 170 m de zone de raccordement) en paroi moulée avec mise en oeuvre d’un contre rideau en pieux métalliques
– La stabilisation du terre-plein sur le raccordement Sud en colonnes ballastées
– La réalisation de la poutre de couronnement (1 320 m pour environ 20 000 m³ de béton)
– Le terrassement de la fouille en plusieurs paliers pour la paroi moulée et ses ancrages
– Le remblaiement à l’avancement des ouvrages de génie civil
– L’assainissement de la future plateforme portuaire
– La réalisation de la couche de forme et des VRD d’une bande de 26 m du terre-plein bord à quai
Chiffres clés
- 58 000 m² de paroi moulée de 1,2 m d’épaisseur
- 101 tirants d’ancrage
- 340 colonnes ballastées diamètre 0,8 m
- 1 480 000 m³ de déblais
- 1 390 000 m³ de remblais
- 18 000 m³ de couche de forme
- 2 600 ml de caniveaux
- 360 ml de canalisation béton diamètre 1 200 mm
- 100 000 m³ de béton armé (entre paroi moulée et poutre de couronnement)
- 570 tubes métalliques
- 1 140 tirants métalliques
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