Le Conseil Départemental de Seine-Maritime a décidé la reconstruction, en 2022, de deux ouvrages d’art présents sur le tronçon de la RD22 sur la commune de Saint-Vaast-d’Equiqueville après les résultats d’une étude menée par ses services techniques.
Afin de garantir la sécurité des administrés et des automobilistes, ainsi que la pérennité des infrastructures existantes, le Conseil Départemental de Seine-Maritime a fait appel au savoir-faire des équipes de Spie batignolles valérian, entité du groupe Spie batignolles, pour assurer la démolition/reconstruction de ces deux ouvrages, avec l’engagement de limiter l’impact du chantier sur l’environnement et auprès des habitants.
1 an de travaux
L’effondrement du Viaduc de Gênes en 2018 a rappelé l’importance de l’entretien des ponts pour garantir la sécurité des populations et la durabilité des infrastructures.
Il s’agit justement de deux objectifs prioritaires visés par le Conseil Départemental de Seine-Maritime.
Dans le cadre de relevés régulièrement entrepris sur l’état de ses infrastructures, le Service Etudes et Patrimoine Routier (SEPR) du département de Seine-Maritime a conclu à la nécessité de reconstruire deux ponts présents sur la commune de Saint-Vaast-d’Equiqueville, enjambant la rivière de La Béthune.
Construits il y a plus de 100 ans, ces ponts, d’environ 20 m de long sur 6 m de large, présentaient des éléments structurants susceptibles de se fragiliser, pouvant impacter la sécurité des usagers.
Pendant toute la durée des travaux, une déviation a été mise en place du fait de la fermeture de la RD 22. Les élèves de l’école du village de Ricarville-du-Val, accessible depuis la RD 22, ont été également transférés vers une autre structure scolaire.
Les derniers travaux jusqu’à la livraison concernent les assainissements et réseaux divers, l’étanchéité, les enrobés et la réalisation de garde-corps et de trottoirs
suffisamment larges pour accueillir des personnes à mobilité réduite.
Un appel d’offres a été lancé concernant le chantier de ces deux ponts, à rebâtir l’un après l’autre, dans le respect des exigences de la Loi sur l’Eau.
C’est Spie batignolles valérian, entité du groupe Spie batignolles, qui a remporté ce marché en 2022.
Le chantier de reconstruction du premier pont (OA 239) a débuté en septembre 2022 après la démolition de l’existant. 6 mois ont été nécessaires aux équipes pour finaliser les travaux. Après une période d’arrêt de quelques semaines, en réponse à la Loi sur l’Eau, le chantier du second pont (OA 238) a été lancé en avril 2023 jusqu’à sa prochaine réception en août prochain.
8 poutres de 20 m de portée
A l’origine, les deux ouvrages reposaient sur deux piles. Leur reconstruction s’appuie sur le remplacement de ces
piles par des poutres précontraintes, issues de constructions préfabriquées en usine, pour optimiser la répartition des charges en portée. Aucune partie de
l’existant n’a été conservé en raison des désordres constatés par le SEPR du département de Seine- Maritime.
La démolition des deux ponts a fait l’objet de précautions particulières afin d’écarter tout risque de pollution dans la rivière. Pour se faire, les équipes de Spie batignolles valérian ont employé du géotextile et des platelages bois pour retenir les éléments béton déconstruits, avant de les acheminer vers un centre de déchet.
Des travaux de fondations ont été nécessaires des suites d’études géotechniques menées pour vérifier l’ancrage de l’infrastructure, avec le forage de 6 pieux par ouvrage sous culée.
A l’issue, les équipes ont coulé en place des chevêtres, des murs garde-grève et de front, puis installé sur les appareils d’appui des entretoises en L préfabriquées
avant la mise en place de 8 poutres préfabriquées par pont, de 20 m de portée respective, levées à l’aide d’une grue de 200 tonnes.
S’en sont suivis le coffrage, le ferraillage et le coulage de la partie supérieure du pont afin de réaliser le tablier définitif.
Au total, environ 30 tonnes d’aciers ont été utilisés pour les 2 ouvrages, 260 m3 de béton coulés en place et 240 tonnes de béton armé pour les poutres ont été employés sur ces deux chantiers.
Fiche d’identité du chantier
Maître d’ouvrage : Conseil Départemental de Seine-Maritime
Maître d’oeuvre : Direction des Routes, Service Etudes et patrimoine routier (SEPR)
Démarrage des travaux : septembre 2022
Livraison des travaux : août 2023
Montant HT des travaux : 994 139 €
A propos de Spie batignolles
Spie batignolles est un acteur majeur dans les métiers du bâtiment, des infrastructures et des services. Il opère sur 6 grands domaines d’expertise : la construction, le génie civil/les fondations, l’énergie, les travaux publics, l’immobilier et les aménagements paysagers et environnementaux. Spie batignolles a notamment comme références des projets emblématiques tels que la rénovation de la Maison de la Radio, le centre de recherche EDF Saclay, ITER, le palais des congrès du Havre, des chantiers autoroutiers A75, A61, A62, A9, A480, de chaussées aéronautiques (Abidjan en Côte d’Ivoire, Lyon, Montpellier, Toulouse, Bordeaux, Perpignan), l’Institut MGEN de Le Verrière, le TGI de Strasbourg, la liaison ferroviaire Lyon-Turin ou encore les travaux engagés dans le cadre du Grand Paris. Le Groupe réalise également des interventions de proximité, en entretien et en maintenance sur l’ensemble du territoire national via un réseau d’agences dédiées.
Spie batignolles se positionne sur ses marchés en leader de la «relation client » et développe une politique d’offres partenariales différenciantes. Spie batignolles a réalisé un chiffre d’affaires de 2,3 milliards d’euros en 2022. Le Groupe emploie 8000 collaborateurs et dispose de 188 implantations en France et 10 à l’international, notamment en Europe, au Moyen-Orient, en Afrique et en Amérique du Nord. Spie batignolles s’est donné les moyens de conduire son développement en toute indépendance. Depuis septembre 2003, le Groupe est contrôlé majoritairement par ses dirigeants et salariés.www.spiebatignolles.fr
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